• Mtaro

    Mtaro

  • Uwanja wa Gofu

    Uwanja wa Gofu

  • Rink ya Hoki

    Rink ya Hoki

  • Bwawa la kuogelea

    Bwawa la kuogelea

  • Uwanja wa Mpira wa Wavu

    Uwanja wa Mpira wa Wavu

  • Uwanja wa Mpira wa Miguu

    Uwanja wa Mpira wa Miguu

  • Uwanja wa mpira wa kikapu

    Uwanja wa mpira wa kikapu

  • Bandari ya Kontena

    Bandari ya Kontena

  • Sehemu ya Maegesho

    Sehemu ya Maegesho

Mtaro

  • Kanuni
  • Viwango na Matumizi
  • taa ya handaki iliyoongozwa ni aina ya taa ya handaki, hutumika katika vichuguu, warsha, maghala makubwa, kumbi, madini na kila aina ya viwanda, ujenzi wa uhandisi na maeneo mengine taa za mafuriko ya eneo kubwa, zinazofaa zaidi kwa mazingira ya mijini, mabango, facades za jengo. kwa taa za urembo.

    ukurasa-20

  • Sababu zinazozingatiwa katika muundo wa taa za tunnel ni urefu, mstari, mambo ya ndani, aina ya uso wa barabara, uwepo wa barabara za barabara, muundo wa barabara ya kiungo, kasi ya kubuni, kiasi cha trafiki na aina ya gari, nk, na pia kuzingatia rangi ya mwanga ya chanzo cha mwanga. , taa, mpangilio, ngazi ya taa, mwangaza nje ya pango na jicho binadamu kukabiliana na hali, handaki taa kubuni ni kutatua mfululizo huu wa matatizo.

    ukurasa-21

  • Mahitaji ya kiufundi ya luminaire

     

    1. Ufanisi wa awali wa mwanga wa handaki la barabara Viangazi vya LED haipaswi kuwa chini ya 120 lm/W.

     

    2. Mwangaza wa awali wa mwanga wa handaki la barabara Mwangaza wa LED haupaswi kuwa chini ya 90% ya flux iliyokadiriwa ya mwanga, na haipaswi kuwa zaidi ya 120% ya flux iliyokadiriwa ya mwanga.

     

    3. Highway handaki LED luminous flux matengenezo kiwango lazima kukidhi mahitaji yafuatayo.(a) kiwango cha urekebishaji wa flux inayong'aa inapaswa kuwa zaidi ya 97% baada ya h 3000 za mwangaza unaoendelea;baada ya 6000 h ya taa inayoendelea baada ya taa inayoendelea 6000 h, inapaswa kuwa kubwa kuliko 94%;baada ya taa inayoendelea 10000 h, inapaswa kuwa kubwa kuliko 90%.(b) taa na taa katika mfumo wa taa chini ya hali ya kawaida ya taa, L70 (h) inapaswa kuwa zaidi ya 55000 h.

     

    4. Katika hali ya joto iliyoko ya kawaida ya kufanya kazi ya vichuguu vya barabara, taa za LED na taa za makutano ya taa hupanda joto △ T haipaswi kuwa zaidi ya 25 ℃.5. Barabara ya handaki ya barabara ya LED luminaire rangi ya utoaji index wastani Ra haipaswi kuwa chini ya 70. 6. Barabara ya handaki ya barabara Taa za LED na taa za usambazaji wa mwanga zinapaswa kuzingatia usawa wa longitudinal wa mwangaza wa uso wa barabara UL, nafasi ya mwanga ya nguo S design.Pembe ya boriti ya longitudinal α, UL tofauti, taa za LED za S na pembe ya boriti ya longitudinal α haipaswi kuwa chini ya thamani iliyo katika Jedwali la 1.

  • Mwangaza wa LED pembe ya boriti ya longitudinal α thamani inayopendekezwa

    Usawa wa longitudinal ya mwangaza wa uso wa barabara UL

    TaaSpacing

    6

    8

    10

    12

    0.6

    37

    57

    79

    106

    0.7

    39

    61

    85

    117

    0.8

    42

    67

    95

    132

     

    5.Highway handaki LED taa na taa usambazaji mwanga kulingana na upana wa handaki sehemu nzima kubuni lateral boriti angle β, njia mbili, tatu lane barabara handaki taa za LED na taa β haipaswi kuwa chini ya 60 °.

     

    6.1.8 Handaki ya barabara Taa za LED na taa zinapaswa kuwa na kazi ya kusafisha binafsi kwenye uso wa uharibifu wa joto.

     

    7. Njia ya barabara ya taa za LED na taa katika hali ya kazi iliyopimwa ya thamani ya kipengele cha nguvu haipaswi kuwa chini ya 0.95.

     

    8. Barabara ya handaki Taa za LED na taa zinapaswa kuwa na kazi ya udhibiti wa dimming yenye nguvu, yaani, mwangaza wa taa na taa unaweza kutegemea pango la handaki nje.
    Mwangaza, kasi, mtiririko wa trafiki na vipengele vingine vya marekebisho ya nguvu.

     

    10.Inatumika kwenye handaki la barabara ya mlima Taa za LED na taa za rangi tata mwangaza wa kupenya moshi kipengele cha ufanisi wa kupenya kwa moshi Thamani ya Ep inapaswa kuwa kubwa kuliko 0.66, maeneo mengine rangi changamano ya mwangaza wa moshi wa kupenya sababu ya ufanisi wa kupenya kwa moshi thamani ya Ep inapaswa kuwa kubwa kuliko 0.48.

    ukurasa-22

  • TaaBhaki

    Katika hatua ya kubuni ya mfumo wa taa za LED kwa vichuguu vipya vya barabara, ikiwa hakuna data halisi ya kipimo juu ya mwangaza L20 (S) nje ya handaki, uteuzi wa awali wa L20 (S) unaweza kupatikana kwa kurejelea Jedwali 2.

    L20 (S) inaweza kupatikana kwa kurejelea Jedwali 2. Wakati ujenzi wa kiraia wa handaki mpya ya barabara ukamilika, mwangaza nje ya handaki unapaswa kuwa L20 (S) unapaswa kupimwa.Ikiwa kosa kati ya thamani iliyopimwa na thamani ya kubuni inazidi ± 15%, ni sahihi kurekebisha matokeo halisi ya mtihani.

  • L20(S)/ cd* m-2thamani ya kubuni

    Asilimia ya eneo la anga

    Mwelekeo wa shimo

    Kasi ya kubuni

    20-40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Mlango wa pango la kusini

     

     

    4000

    4500

    5000

    Mlango wa pango la kaskazini

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Mlango wa pango la kusini

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Mlango wa pango la kaskazini

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Mlango wa pango la kusini

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Mlango wa pango la kaskazini

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Mlango wa pango la kusini

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Mlango wa pango la kaskazini

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Wakati asilimia ya eneo la anga iko kati ya aina mbili kwenye jedwali, thamani inachukuliwa na L20(S) kwa ufasiri wa darasa la mstari.
  • L20(S)/ cd* m-2thamani ya kubuni

    Asilimia ya eneo la anga

    Mwelekeo wa shimo

    Kasi ya kubuni

    20-40

    60

    80

    100

    120

    35-50%

    Mlango wa pango la kusini

     

     

    4000

    4500

    5000

    Mlango wa pango la kaskazini

     

     

    5500

    6000

    6500

    25%

    Mlango wa pango la kusini

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Mlango wa pango la kaskazini

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    10%

    Mlango wa pango la kusini

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Mlango wa pango la kaskazini

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    0

    Mlango wa pango la kusini

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    Mlango wa pango la kaskazini

    3000

    3000

    3000

    3000

    3000

    *Wakati asilimia ya eneo la anga iko kati ya aina mbili kwenye jedwali, thamani inachukuliwa na L20(S) kwa ufasiri wa darasa la mstari.
  • UL ImependekezwaValue yaRoadSuso LuminanceLongitudinalUniformity

    Lin/cd*m-2 ULa
    1 0.68
    2 0.7
    3 0.73
    4.5 0.76
    6 0.8
    10 0.88
    a Chini ya hali zingine za Lin,UL inaweza kuingizwa kulingana na data iliyo kwenye jedwali.
  • Utekelezaji

    Tambua eneo la ufungaji

    Vifaa vya kugundua mwangaza wa barabara kuu vinapaswa kusakinishwa kwa umbali wa kuegesha DS kutoka kwa mlango wa handaki, nakaribu na njia iwezekanavyo bila kuathiri harakati za gari.Umbali wa kusimama DS unapaswa kuchukuliwa kulingana na Jedwali 5.

     

    TaaParkingSusikuDmsimamoDs/m

    Kasi ya kubuni/Km/h

    LongitudinalSlope/%

    -4

    -3

    -2

    -1

    0

    1

    2

    3

    4

    120

    260

    245

    232

    221

    210

    202

    193

    186

    179

    100

    179

    173

    168

    163

    158

    154

    149

    145

    142

    80

    112

    110

    106

    103

    100

    98

    95

    93

    90

    60

    62

    60

    58

    57

    56

    55

    54

    53

    52

    40

    29

    28

    27

    27

    26

    26

    25

    25

    25

    20-30

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    20

    taa ya handaki iliyoongozwa 2

II Njia ya kuweka taa

Kurekebisha urefu wa ufungaji

 

Vifaa vya kugundua mwangaza wa handaki la barabarani nje ya pango vinapaswa kuwa na mabano ya safu wima maalum, iliyowekwa kwenye urefu wa 1.5 m ~ 2.5 m kutoka chini.

 

1. Rekebisha mwelekeo wa lenzi na pembe

 

Vifaa vya kugundua mwangaza wa barabara kuu vinaelekeza kwenye mwelekeo wa kituo cha ufunguzi wa handaki, kituo cha uchunguzi kimeunganishwa na handaki.

 

Katikati ya uchunguzi umepangiliwa na mhimili wa katikati wa mlango wa handaki na 1/4 ya urefu wa wavu wa handaki kutoka chini.

ukurasa-24

(A) uwanja wa soka wa nje

  • 2.Data za urekebishaji Baada ya usakinishaji wa vifaa vya kugundua mwangaza wa barabara kuu, urekebishaji wa vifaa na uagizo unahitajika.Urekebishaji wa vifaa Picha lazima zijumuishe sehemu ya 20° ya mtazamo wa mlango wa handaki.Inashauriwa kusawazisha data katika viwango tofauti vya mwangaza mara kadhaa, kwa kuchagua hali ya hewa ya jua 8:30-9:30 asubuhi, 11:30-12:00 mchana na 11:30-12:00 11:30-12:30 na 16:30-17:30 kila moja kwa saa 1, na tofauti kati ya data iliyopatikana na vifaa vya kutambua mwangaza nje ya pango.Tofauti na thamani halisi inapaswa kuwa chini ya 5%.

    2.Data za urekebishaji Baada ya usakinishaji wa vifaa vya kugundua mwangaza wa barabara kuu, urekebishaji wa vifaa na uagizo unahitajika.Urekebishaji wa vifaa Picha lazima zijumuishe sehemu ya 20° ya mtazamo wa mlango wa handaki.Inashauriwa kusawazisha data katika viwango tofauti vya mwangaza mara kadhaa, kwa kuchagua hali ya hewa ya jua 8:30-9:30 asubuhi, 11:30-12:00 mchana na 11:30-12:00 11:30-12:30 na 16:30-17:30 kila moja kwa saa 1, na tofauti kati ya data iliyopatikana na vifaa vya kutambua mwangaza nje ya pango.Tofauti na thamani halisi inapaswa kuwa chini ya 5%.

Mahitaji ya ubora

 

(a) Nafasi ya usakinishaji wa taa ya handaki inapaswa kuwa kulingana na mahitaji ya muundo na hali halisi kwenye tovuti.
(b) Ufungaji wa taa na taa unapaswa kuwa thabiti na tambarare, na kupotoka kwa ufungaji kunapaswa kukidhi mahitaji ya muundo.
(c) Mwangaza wa uso wa mwanga thabiti, hakuna mikwaruzo, hakuna mikwaruzo, hakuna maganda, hakuna kutu.
(d) nyaya zenye waya nadhifu, laini na za kuaminika, alama sahihi na wazi.

ukurasa-23

3 Kumaliza ulinzi wa bidhaa

 

(A) taa na taa katika mchakato wa utunzaji na ufungaji, wanapaswa kuchukua hatua za kinga ili kuepuka kuvaa na machozi, scratches.
(b) Baada ya ufungaji wa taa na taa kukamilika, ujenzi mwingine wa kazi, inapaswa kuwa na hatua za ulinzi ili kuzuia uharibifu au uchafuzi wa mazingira.